首页 科技 正文

如何设计打造一架C919大飞机?十大核心系统中国和欧美谁的比例大

2020-05-20 14:55:38 | 来源: |七星彩票幸运农场 | 作者:国器Pursue

  

\

  C919整机的国产率如今达到了多少?

  在民用客机的十大核心系统中国产化情况如何?作为我国首款自主研发、航程最高可达5555千米的干线客机,C919在项目筹划之初曾制定了10%的国产率,这是基于我国民用大飞机的底子薄、技术积累空白所决定的,因此在国产大飞机发展模式的探索中,有着高铁先合作后吸收国产化的例子。

  C919也是在10%国产率的基础上,除了完全引进国外先进的技术设备外,我们还与欧美老牌航空公司合作成立合资企业,以便为客机研制提供零部件。

  C919高达60%的国产化率是按照什么样的方式计算的?

  在探讨C919国产率和核心系统国产化情况之前,我们首先要弄清楚国产率是怎样计算的?

  通俗来讲国产化率就是一个设备国内零部件数量,占整个设备零部件的数量的比值。

  而根据国家权威文件制定的标准,国产率是指国产化率,是由进口零部件的成本、保险费用和海运空运陆运费用,除以设备硬件、软件、所有零部件、技术指导和服务成本价格,得到的百分比就是国产化率。

  所以国产化率并不是简单零部件的数量的计算,而是以硬件软件的国内外价格进行对比合计。

  如何打造出一架C919大飞机?主要从十大核心系统入手

  我们该如何造出一台C919大飞机?

  首先你必须从以下10个核心系统或部件上入手,依次为航空发动机、综合航电系统、飞行控制系统、整机结构的设计和制造、飞机的通信导航系统、客机起降的起落架锻件,机翼的高升力系统、飞机燃油系统、主和辅助液压系统和飞机环境控制系统。

  如果你能解决这10大核心系统,那么恭喜你!你已经有能力打造出属于你自己的C919大飞机。

  那么从2008年C919研制之初到2017年首飞之时,中国商飞的设计者们是如何解决这10大系统的呢?

  C919大涵道比发动机目前主要依靠进口但国产备用心脏也在准备中

  首先在飞机大涵道比涡扇发动机的研制上,是由法国斯奈克玛和美国通用合建的CFM航空公司提供的,中国商飞集团最初是提出与CFM建立合资公司来提供发动机,但CFM公司出于技术转让的限制而拒绝,其最终确定给C919提供Leap系列航发,于是中国商飞另起炉灶研发了长江发动机,这就是C919的国产预备的动力心脏,但综合来说C919目前虽然订单高达上千架,但是依然采用进口的Leap系列发动机,在国产大飞机心脏的国产化道路上,我们仍然任重而道远,而于2017年点火成功的长江发动机则于2022年前后实现量产。

正在加载
热点排行
  • 日排行
  • 周排行
评论排行
  • 周排行
  • 月排行

-->
网站地图 金巴黎彩票广西快三 七星彩票斯洛伐克28 七星彩票排列三
申博存款 申博提款 申博娱乐平台 申博太阳娱乐
彩票论坛网站大全 12bet玩过没? 拉斯维加斯MG电子 福利彩票幸运28
七星彩票台湾28 七星彩票幸运28 七星彩票新疆11选5 七星彩票北京赛车pk10
七星彩票排列三、五 金巴黎彩票福彩3D 七星彩票北京快乐8 七星彩票幸运农场
309SUN.COM 1112978.COM 388TGP.COM rq138.com 8HFS.COM
S618P.COM 1112127.COM S618H.COM 404psb.com 897XTD.COM
383PT.COM 135PT.COM XSB5555.COM 132PT.COM 989jbs.com
505sj.com DC738.COM S618T.COM 718XTD.COM 1115117.COM